Ma nouvelle "arme" pour le circuit!!!

Bonsoir!

Certains me connaissent déjà, c'est moi qui fais de belles figures en 205 GTI pour faire plaisir aux photographes acharnés qui nous accompagnent lors des sorties circuit A2J.

Juste un petit post pour présenter ma nouvelle bombinette qui va permettre à ma vénérable 205 de couler une douce "retraite" bien méritée faite de balades et rallyes de régularité.

Etant amateur de petites tractions vitaminées, les critères étaient simple, plus de 100cv et moins d'une tonne.

Avec 120cv bien nourris et environ 950kg ces critères sont respectés. Et j'espère pouvoir aller plus vite qu'avec ma 205

La voilà



A bientôt sur circuit

Mignone cette petite!!! J'aime bien ce modele.
jante d'origine?
Dis nous en un peu plus sur cette bombinette.
A bientot sur les circuits

Les jantes sont d'origine elle étaient proposées en option à l'époque avec des pneus en 195/45/15 contre 185/55/14 pour les jantes "toulouse" les plus connues sur saxo VTS.

J'aurai tendance à préférer les jantes toulouse en 14 qui sont plus jolies à mes yeux avec leur déport important, je vais donc probablement acheter un jeu de jantes 14 pouces pour la route et garder ce jeu de jantes 15 pouces pour le circuit.

Deplus des pneus performants seront surement plus faciles à trouver en 15 pouces.

Sinon elle a eu seulement 2 propriétaire avant moi et affichait 35000km lors de la vente. La distribution à 2 mois tout comme l'échappement, intermédiaire et silencieux (maladie des saxo et 106, l'échappement se corrode au niveau de la collerette entre l'interédiaire et le silencieux).

Sinon les premières impressions après environ 800km à son volant, alors comme tous les petits moteurs multisoupapes, c'est linéaire jusqu'à 4500tr puis après ça pousse pas mal (pour 120cv j'entend) jusq'à 7200tr.
Sinon niveau tenue de route ça a l'air plus stable que la 205 mais bon je n'ai pas encore fait le goret comme avec la 205, la prochaine sortie circuit me permettra de mieux juger

Ok, moi aussi je prefere les autres jantes mais c'est vraie que le passage en 15' n'est pas négligeable non plus.
35000km premiere main, tu nous as trouvé un beau petit jouet tres peu solicité je supose.
Amuses toi bien!!!

Ah bah voila, t'as trouvé ton nouveau ptit jouet c'est la 205 qui va etre contente de pouvoir se reposer

En tout cas je pense que la saxo est un bon choix, pour en avoir deja vu tourner, je trouve que la bete se defend pas mal!
Mais c'est quoi exactement comme cylindrée?? Et au niveau freinage ca donne quoi?

La cylindrée c'est 1.6L. Du coup c'est finalement pas si mal 120cv pour 1600cm3 qui n'a pour simple rafinement technique qu'une culasse 16 soupapes (pas de calage variable ou autre...)

Pour le freinage, elle a 4 freins à disque de 247mm qui sont ventilés à l'avant, ça suffit largement et la répartition du freinage est bien mieux étudiée que sur la 205 qui freine trop de l'arrière

Par contre j'ai l'ABS et il m'a l'air assez sensible (critique que j'ai retrouvée également dans la presse) à voir s'il n'y a pas moyen de le shinter en enlevant un fusible par exemple pour pouvoir doser à ma guise lors des sorties circuit

Belle petite GTI que tu t'es offert !!!!

Penses tu à la préparer un peut ? , ou tu la laisse stock ?

Je pense la laisser stock, une VTS avec seulement 35000km et qui n'est pas préparée je trouve que ce serait un peu dommage de pas la gader dans cet état